钣金大梁校正仪安装公司 大梁校正系统 一站式设备配套供应

武汉欣远迈腾汽车设备有限公司是一家主要经营大梁校正仪的公司，在应用汽车大梁校正仪的液压气动泵时，务必应用**6.5Mpa的压力，且要平衡标准气压，那样在应用气动泵时，才可以顺畅、匀称，增加气动泵的使用期。
汽车大梁校正仪的功能特性：
1、汽车大梁校正仪符合力学流线设计的夹具，经过锻打、热处理工艺，强度高使用寿命长，几乎考虑了任意变形的校正；
2、汽车大梁校正仪的平台为板式方孔结构，采用数控等离子切割机、松下CO2焊接机、大型抛丸机和静电喷涂设备；
3、牵引拉塔可沿工作平台轨道360°旋转，操作方便、省力，双拉塔对拉强劲、效率高。配备齐全的钣金拉伸工具，考虑了任意形状的变形校正，使用方便、灵活；
4、液压倾斜方便上、下平台，多数情况下在后段碰撞时保险杠会被碰坏。

操作大梁校正仪的工作人员需穿着棉质工作服、安全工作鞋，佩戴棉线手套、等防护用品；设备操作前应清理场地，平台及周边不能堆放杂物，整理油、气管路，防止操作时挤压管路；检查塔柱滚动滑轮固定螺栓是否松动，必须及时拧紧，以免塔柱滑落造员物品损伤；检查油、气管路各接头是否连接好，管路是否有破损，如有破损要及时更换，严禁再用；平台升降时设备附近严禁站人，车辆上下时必须有人在旁边，车辆应停靠在平台位置；起降平台时，塔柱固定在平台另一端，防止滑动；二次举升放置在靠近活动腿一侧；平台升降时应操作平稳，平台轮腿油缸无节流阀时，严禁全开油泵泄压阀；平台活动支腿锁止销在平台升起后必须锁死；车辆在平台上要拉紧驻车制动，轮胎前后用三角木垫好；大梁校正仪的夹具夹紧前需检查钳口，应无油污、杂物；检查夹具各部位是否有变形、裂纹，如有必须更换，防止受力后断裂飞出伤人；主夹具固定螺栓、钳口紧固螺栓要完全拧紧；

大梁校正仪结构：
1、链条固定装置:在维修企业中经常会遇到一些碰撞小的，在修这种车辆时如按部就班地使用大梁校正设备，步骤会很繁琐，钣金技师会很不习惯。通过槽型网状平台配合链条固定器可在短的时间内将微损车辆用链条锁紧固定，既减少了维修工时，又减轻了钣金技师的劳动强度，充分体现大梁校正设备的使用价值;
2、环行结构：360度环形结构的平台，拉伸塔可在任意方位移动、固定，并实施拉伸，减轻了钣金技师的劳动强度，从而达到省时的目的;
3、米桥式三维测量系统：综合各种钣金整修设备，测量原理是以校正设备平台的中心线为基准，故上到平台上后再左右移动车辆，使汽车中心线重合到校正平台的中心上，而测得其余各部位的三维尺寸，从原则上讲是可以操作的，而实际操作是不可能实现的，或者说是无法操作实现的;
4、实用的液压组合**拉杆：车身大梁校正仪系列设备配置有液压**拉杆，可配合槽形网状结构平台使用，从而实现碰撞车校正过程中提供多方向、多点拉伸的要求。

车身校正架（别名：大梁校正仪）相当于造车时的定位靠模，它是用来校正车底一些关键孔位，由于碰撞，车底许多孔位尺寸都会发生变化，而校正架上的量具尺寸非常，一般量具允许误差小于或等于1，所以车身校正架可以使变形的车身尽量恢复到新车的水平，提高修复质量，同时也提高了车辆的行驶稳定性和安全性。安全性能方面，汽车钣金大梁维修系统各个零部件采用的材料、规格、参数、制造工艺以及设计结构非常重要，如果在这些要素上不能严格要求，在设备质量、使用寿命，以及使用的稳定性上，均存在安全隐患，因为设备的安全预留量没有留出来。目前大梁校正架在使用中存在的安全问题主要有平台变形、链条断裂、塔柱从平台上掉落、主夹具固定不牢，易滑落、车辆固定不牢，裙边（大力拉伸时）易被撕裂或导致裙边变形、油管发生破裂、拉伸工具拉力不够等。
无论是现在还是将来，武汉欣远迈腾汽车设备有限公司都将秉承着 “诚信为先、团结协作、精益求精”的企业精神，全心全意为顾客提供周到的售前、售中、售后服务。
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