汽车车身大梁校正仪安装电话 钣金台 一站式设备配套供应

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现代车身钣金设备，L型简易车架车身校正器：这种类型的牵拉系统装配有液压系统，在可移动的立架和支柱之间用链条和夹钳牵拉被损坏的车身部分，这种设备一般用于损伤较小的车身。因为它容易搬运，可以很容易安放在损伤部位的牵拉方向，但是许多这种类型的装置只能在一个方向上进行牵拉。而且没有配置的测量系统。只能作为车身维修的装置。地框式校正设备：地框式车身校正设备也就是我们俗称的地八卦系统，在车间地面有预置的网状固定槽架，配备有手动或气动的液压泵，并有液压**杆和其他的链条、夹钳、支架等，有些还配备有简易拉塔，提供额外的拉力。利用链条和链条张紧器把车辆在各个方向上进行固定，用液压**杆牵拉链条拉伸车身损坏部位。这种系统可以提供单点或多点的拉伸，但地框式校正设备无法提供的三维测量。

当汽车因车祸而导致的车身大梁变形，此时就需要大梁校正仪来修复车身大梁，通过大梁校正仪的校正工具校正，这样车身相关参数和外形才更加准确，进而修复车身，将车祸的损失减小到小。因此，及时的保养设备能给工作带来很大的方便，若不及时保养，会影响车身大梁的修复质量。市面上使用的多是平台式大梁校正仪，那么平常该怎么保养呢？检查油缸有无漏油，半年润滑塔柱及塔帽一次；两个月润滑链轮、拉塔滚轮及轴一次；检查钣金工具有无裂纹、变细或开焊的现象；另外定期清理设备表面的灰尘和油渍，液压油更换周期为一年。

目前，全国大梁校正仪市场可谓鱼龙混杂，品牌繁多，质量参差不齐，价格高低不一。现在很多的企业和维修在选购时存在一定的误区：一是对市场中的品牌缺乏全面的了解，二是不懂大梁校正仪的选购知识；三是轻信宣传，忽略了价格和对等的规律，四是一味追求“廉价”，不顾长效利益。这些情况都有可能给购买者带来不可挽回的经济损失。那么如何在众多品牌中选择理想的大梁校正仪？不同的原材料，不同的技术设计，不同的设备构造，不同的品牌，对于如何选择大梁校正仪来说很关键。随着汽车市场的迅猛发展和人们对汽车维护档次的提升，大梁校正仪已成为大中型汽修厂和4S店*的主要维修设备，甚至许多街面汽车快修店也都想方设法挤出空间，增加投资，购置大梁校正仪。故建议用户在选购大梁校正仪时至少应该注意以下四点：注重品牌择优、注重技术参数、注重价格、注重服务质量。

测量中需要结合控制点，即参考点进行重点分析，参考点是在车架或车身上选定进行测量的点，通常是孔、螺栓、螺母、板件边缘或汽车上的其他位置，修理损坏严重的汽车，实际上就是把这些参考点恢复到理想位置的过程。所有车身尺寸说明中，有两个重要的尺寸参照基准，基准面和中心面，基准面是一个假想与汽车底面平行且有一定距离的平面，汽车制造和修理时，所有高度尺寸都以此作为基准。中心平面将汽车分成左右相等的两半，有些汽车上能看到中心标记，在车顶和车底板上做一系列标记点，这些点都在中心面上，利用中心标记，可以方便迅速地测量横向尺寸。在整个修理过程中，必须对受伤部位上的所有主要加工控制点对照车型数据复查。准确的损坏情况可用车型数据相对于车身上具体点的测量估测出来。维修人员应该对准确进行测量、多次测量并且核实所有的测量结果。
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